Airbus обновляет авиалайнеры: новая «нервная система» для комфорта пассажиров

Региональных и среднемагистральных

Airbus сообщила о запуске нового этапа программы LEIA (Large Scale Integration Demonstrator of Hybrid Electrical Architecture), в рамках которой будет разработана и протестирована гибридно-электрическая энергетическая архитектура для будущих пассажирских самолетов.

В отличие от большинства аналогичных инициатив, сосредоточенных на проектировании новых двигателей, LEIA акцентирует внимание на «электрической нервной системе» будущего самолета. Инженерам предстоит интегрировать генераторы, аккумуляторы, силовую электронику, системы распределения энергии и интеллектуальное управление в единую высоковольтную архитектуру, способную применяться на перспективных региональных и среднемагистральных самолетах.

Новый этап стал логичным продолжением программы SWITCH, в рамках которой Pratt & Whitney, Collins Aerospace, GKN Aerospace и MTU Aero Engines уже добились успеха в тестировании отдельных компонентов гибридной силовой установки. Теперь Airbus займется объединением этих технологий в единое целое.

Испытания будут проходить в исследовательском центре STEP в немецком Оттобрунне. Здесь инженеры проверят взаимодействие аккумуляторов, генераторов, системы управления энергией и их связь с другими бортовыми системами самолета. Основная цель — убедиться, что все элементы могут функционировать как единая высоковольтная энергосистема.

Первую полномасштабную наземную демонстрацию новой архитектуры Airbus планирует провести уже в 2027 году.

Проект LEIA не подразумевает создание полностью электрического пассажирского самолета, однако в Airbus считают эту разработку одним из ключевых шагов на пути к гибридной авиации. Такая архитектура даст возможность более эффективно распределять энергию между системами самолета, улучшить экономичность и в будущем сократить выбросы углекислого газа.

В проекте участвуют более десяти европейских и американских компаний и научных организаций, включая Safran, Liebherr Aerospace, Collins Aerospace, SAFT, AVL и институт Fraunhofer. Совместно они работают над технологиями, которые в дальнейшем могут стать основой для нового поколения экологически чистых авиалайнеров.