AirAsia планирует приобрести 150 новых самолетов Airbus A220-500, аналог Boeing 737 MAX 8

Но очень скоро могут появиться

Airbus может уже в этом году принять решение о запуске удлиненной версии пассажирского самолета A220. Об этом на пресс-конференции на заводе финальной сборки A220 в канадском Мирабеле сообщил глава Airbus Canada Гийом Шевассон.

Хотя проект пока не получил официального одобрения, в Airbus сообщили, что активно готовятся к возможному запуску программы. По словам Шевассона, компания стремится быть готовой к реализации в ближайшее время.

Неофициально новая версия известна как A220-500. Ожидается, что самолет станет удлиненной модификацией текущего A220-300 и добавит около пяти рядов сидений. Вместимость может возрасти до 185 пассажиров.

Такую версию давно ждут авиаперевозчики. Например, AirAsia уже выразила готовность заказать еще 150 самолетов в случае запуска программы. При этом Airbus подтвердил, что фирменная компоновка салона 2+3 останется неизменной.

По словам Шевассона, заказчики хотят получить максимально простое решение с минимальными техническими рисками и быстрым выходом на рынок. В настоящее время Airbus продолжает искать оптимальное равновесие между вместимостью, массой самолета и дальностью полета.

Судя по заявлениям компании, альтернативные двигатели для новой версии пока не рассматриваются. Единственным поставщиком силовых установок остается Pratt & Whitney с двигателями PW1500G. В Airbus прямо указывают, что возможная замена двигателя является слишком дорогим и сложным вариантом.

Кроме того, производитель планирует полностью устранить проблемы с надежностью двигателей к концу 2026 года. Ожидается, что с 2027 года ресурс PW1500G до снятия с крыла увеличится до пяти-шести лет.

В Airbus подчеркивают, что продолжают совместную работу с Pratt & Whitney и не видят причин отказываться от существующей силовой установки, особенно если речь идет лишь об удлинении базовой модели.

Параллельно компания оценивает объем инвестиций, которые могут понадобиться для запуска A220-500. В частности, рассматривается вопрос о необходимости расширения производственных мощностей в Мирабеле и возможных изменениях в конструкции самолета.

Одновременно Airbus увеличивает выпуск семейства A220. К 2028 году концерн планирует выйти на производство 13–14 самолетов в месяц. Именно такой темп считается ключевым для достижения устойчивой прибыльности программы.