«Адмирал Ржавчина» пожирает американский флот

Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D

+1
1
+1
1
+1
0
+1
6
+1
0
+1
0
+1
0

«Адмирал Ржавчина» пожирает американский флот

«Адмирал Ржавчина» пожирает американский флот

«Адмирал Ржавчина» пожирает американский флот

«Адмирал Ржавчина» пожирает американский флот

«Адмирал Ржавчина» пожирает американский флот

«Адмирал Ржавчина» пожирает американский флот

«Адмирал Ржавчина» пожирает американский флот

«Адмирал Ржавчина» пожирает американский флот

«Адмирал Ржавчина» пожирает американский флот

Видимое ухудшение состояния различных кораблей ВМС США поставило неожиданного противника в центр военно-морских дебатов, как сообщает The War Zone. Помимо России или Китая, ржавчина стала проблемой, влияющей на имидж, техническое обслуживание и оперативные возможности флота.

Поверхностная коррозия, известная внутри флота как «текущая ржавчина», годами считалась нормой в ВМС США.

Однако публикация изображения эсминца DDG 105 Dewey с полосами ржавчины во время остановки в Сингапуре стала поворотным моментом, достигшим самых высоких уровней политической и военной власти США, включая Дональда Трампа.

Офицер по структурной целостности из Управления военно-морских систем Марк Латтнер прямо объяснил происхождение проблемы во время ежегодного симпозиума Ассоциации надводных кораблей ВМС. «Мы знаем, что нужно сделать, но мы предпочитаем этого не делать», — сказал он, намекая на то, как другие неотложные вопросы исторически откладывали контроль коррозии в рамках рабочих циклов.

Морская среда и непрерывные развертывания ускоряют деградацию. Когда ржавчину не удаляют вовремя, профилактическое техническое обслуживание превращается в более сложные ремонтные работы, оказывающие реальное влияние на подготовку, объем работы и срок службы наиболее подверженных воздействию поверхностей и конструкций.

ВМС предложили хорошо известные технические решения, такие как расширение использования полисилоксановых красок, улучшение дренажа и применение материалов, менее подверженных коррозии. «Это может быть так же просто, как установка хорошего дренажа на корабле и отвод воды», — объяснил Латтнер, описывая меры, направленные на решение проблемы в ее источнике.

Другое направление действий направлено на снижение допустимой погрешности на борту за счет более простых систем, таких как однокомпонентные краски. «Мы пытаемся облегчить работу морякам», — сказал Латтнер, настаивая на том, что простота нанесения является ключом к поддержанию процедур технического обслуживания в реальных условиях эксплуатации.

+1
1
+1
1
+1
0
+1
6
+1
0
+1
0
+1
0

Поделись видео:
Подоляка
0 0 голоса
Оцените новость
Подписаться
Уведомить о
0 комментариев
Новые
Старые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии