Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
Двигатель не зря называют сердцем автомобиля. От его состояния и работы зависит все: само движение, скорость, управляемость, расход топлива. Увы, но многие водители даже не догадываются, насколько сокращают ему жизнь своими, казалось бы, безобидными привычками. Рассказываем о наиболее частых ошибках, которые приводят к порче мотора.
1. Холодный старт
Многие люди, насмотревшись боевиков и сериалов, начали копировать действия киношных героев. Сел в машину, завел мотор и эффектно рванул с места. Но кинематограф и жизнь – разные вещи. То, что режиссер допускает в фильме, не стоит повторять в реальности. Ведь если двигатель долго не работал, моторное масло стекло вниз, остыло и загустело.
Если завести автомобиль и сразу поехать, то жидкость не успеет разогреться и равномерно распределиться по всем рабочим поверхностям. В результате трущиеся элементы будут двигаться всухую, из-за чего на них появятся царапины и задиры.
Они-то и запустят процесс разрушения моторного отсека, так как будут разрастаться при эксплуатации. Со временем двигатель начнет шуметь и хуже работать. И однажды вам придется раскошелиться на ремонт или замену автомобильного «сердца».
Чтобы подобного не случилось, возьмите за правило всегда прогревать двигатель после длительной стоянки. Особенно это важно в морозную погоду. Достаточно 1-2 минуты холостого хода, чтобы масло согрелось и пришло в движение. После этого можно тихонько выезжать со стоянки, постепенно увеличивая скорость.
2. Игнорирование важности замены масла
Большинство водителей не считают нужным вовремя обновлять моторное масло. Если производитель пишет, что делать это нужно с интервалом каждые 10 тыс. км, то в реальности автомобиль пробегает на старой жидкости в два, а то и в три раза больше. А водитель решается заменить масло только когда двигатель начинает шуметь, кашлять и барахлить.
Такая привычка губительна для мотора. Если масло долго не менять, оно густеет, насыщается продуктами распада, металлической крошкой и посторонними примесями. Вся эта смесь покрывает рабочие поверхности, забивает фильтры, что приводит к усилению трения и в результате – к повреждениям. Элементы двигателя работают с возросшим напряжением и потому изнашиваются раньше времени.
3. Качество моторного масла
К сожалению, не все водители понимают, насколько велика роль масла для правильной работы двигателя. И потому стараются сэкономить на нем, выбирая самую дешевую жидкость. Надо ли говорить, что и качество оказывается весьма сомнительным? А значит, двигатель не получит полноценной помощи и защиты и быстро придет в негодность.
Еще хуже, если автовладелец мнит себя знатоком химии и потому предпочитает самостоятельно готовить смесь для мотора. Соединяет все, что осталось в канистрах: синтетику, минералку, полусинтетику. Но это разные добавки, присадки, основы. Они образуют адский коктейль, который очень быстро убивает силовой агрегат.
4. Езда на предельных оборотах
Есть любители, которые получают удовольствие, когда двигатель работает на максимуме, выдавая громкий рык. И не важно, мчится ли автомобиль на высокой скорости или тянется как черепаха с 40-50 км/ч. Главное, чтобы все слышали, как гремит двигатель. А ведь постоянная езда на максимальных оборотах быстро укорачивает век мотора. Детали все время перегреваются, подшипники изнашиваются.
Но самое неприятное – клапаны работают на пределе. В результате из-за бешеного ритма начинают зависать, что может спровоцировать столкновение с поршнем. Последствия такой «встречи» – заклинивание и детонация двигателя.
5. Отказ от антифриза
Удивительно, но еще встречаются водители, которые не понимают, какую важнейшую функцию выполняет охлаждающая жидкость. Они считают ее применение блажью и потому не используют. Дескать, двигателю это не нужно, поскольку он сделан из сплава, выдерживающего перегрев.
Еще хуже, когда водители заменяют антифриз обычной водой. В составе охлаждающей жидкости есть антикоррозионные и смазывающие вещества, которые защищают двигатель от ржавчины и излишнего трения. В воде их нет, зато в большом количестве присутствуют соли жесткости (кальция и магния). При нагревании они распадаются, образуя белый налет – накипь. Отложения ухудшают охлаждение двигателя, приводя к его перегреву.
Помимо этого, содержащиеся в воде вещества вызывают окисление металла, запуская процесс ржавления и ускоряя поломку двигателя.
6. Забитые фильтры
Задача воздушных фильтров – блокировать попадание посторонних частиц, мусора, пуха и насекомых в моторный отсек. Все это оседает внутри, и к двигателю поступает очищенный воздух.
Но со временем фильтры настолько сильно забиваются, что перестают выполнять свою функцию. В результате двигатель не охлаждается должным образом, что приводит к перегреву. А это – ускоренный износ, перерасход топлива, образование нагара и отложение сажи на клапанах. В результате – неисправности элементов двигателя. А далее – ремонт или замена.
То же самое касается топливного фильтра. Его функция – защита двигателя от грязи и осадка из топливного бака. Со временем фильтр забивается, что приводит к нестабильной работе мотора и пропуску зажигания. Но самое плохое – «сердце» авто может остановиться в любую секунду.
Поделись видео: