Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
На сегодняшний день авто из Китая очень популярны на отечественном рынке. Их объединяет демократичная цена, передовые технологии и крутое оснащение. Многие модели давно опередили свое время и обошли европейских конкурентов по своим возможностям.
1. Geely Tugella – стиль и динамика
Эта модель стала одной из тех, что «сломали» стереотипы. Tugella – купеобразный кроссовер, созданный на платформе, разработанной совместно с Volvo. Под капотом – двухлитровый турбомотор на 238 л. с., восьмиступенчатый «автомат» и полный привод. Динамика реально впечатляет: разгон до сотни занимает около 7 секунд, что для машины такого класса очень достойно.
Внутри всё напоминает европейские привычки: кожаная отделка, удобная эргономика, цифровая приборная панель, даже проекция на лобовое стекло. Кресла можно регулировать в нескольких направлениях, и на дальних поездках они не утомляют. Китайцы сделали упор на комфорт водителя и пассажиров, и результат чувствуется.
2. Chery Tiggo 8 Pro – простор и практичность
Семиместный кроссовер для тех, кому мало стандартных «пятиместок». На третьем ряду вполне можно разместить взрослых пассажиров, а не только детей, что редкость в этом сегменте. Турбомотор на 2 литра выдаёт 197 л. с., есть версия и помощнее.
Тигго 8 Pro хвалят за оснащение: камеры кругового обзора, адаптивный «круиз», ассистенты удержания в полосе, подогрев и вентиляция сидений. В салоне масса ниш, удобный климат-контроль для всех рядов. Машина создавалась явно не для экономии на материалах, а для того, чтобы конкурировать с Kia Sorento и Hyundai Santa Fe. И, по отзывам владельцев, справляется она неплохо.
3. Haval Jolion – хит городских улиц
Компактный кроссовер, который отлично чувствует себя в мегаполисах. Его берут за дизайн – массивная решётка, агрессивные фары, стильный силуэт. Но под «обложкой» скрывается вполне практичная техника: полуторалитровый турбомотор на 143 л. с., вариатор и достаточно мягкая подвеска.
Важно, что в городе расход топлива редко превышает 8 литров. Салон радует крупным экраном мультимедиа, поддержкой CarPlay и Android Auto, современным интерфейсом. Машина тихая, комфортная, подходит и для повседневных поездок, и для вылазок за город. Неудивительно, что Jolion стал бестселлером Haval.
4. BYD Tang – электрошаг вперёд
BYD – крупнейший производитель электрокаров в Китае, а Tang – их гордость. Полный привод, батарея на 86 кВт⋅ч, запас хода более 500 км. До 100 км/ч машина разгоняется за 4,6 секунды, что сравнимо со спорткарами.
Салон – как у премиум-брендов: кожа, алюминий, огромный экран мультимедиа, который можно поворачивать вертикально или горизонтально. Машина умеет обновляться «по воздуху», поддерживает современные системы помощи водителю. Tang доказывает, что китайские электромобили – это не просто копии Tesla, а самостоятельные продукты.
5. Exeed VX – уровень выше
Exeed – премиальный суббренд Chery, и VX – его вершина. Огромный кроссовер длиной более 5 метров, трёхрядный салон, двигатель на 249 л. с. и полный привод.
Главное впечатление – простор и тишина. Даже на трассе при 120 км/ч можно разговаривать, не повышая голоса. Внутри – сиденья с массажем, многозонный климат-контроль, акустика премиального уровня. Автомобиль явно создавался, чтобы конкурировать с Toyota Highlander и даже Audi Q7.
6. Great Wall Poer – практичный пикап
Пикапы в Китае всегда были востребованы, и Great Wall стал лидером в этом сегменте. Модель Poer сочетает утилитарность с комфортом: дизельный мотор тянет прицепы и грузы, а салон предлагает большой экран, кондиционер, удобные кресла.
Эта машина подходит тем, кто ищет «рабочую лошадку», но не хочет отказываться от современных опций. По соотношению цены и оснащения Poer выгодно смотрится на фоне японских конкурентов.
Немного о восприятии китайских машин
На постсоветском пространстве долгое время бытовало мнение о том, что «китайцы» – это дешёвая альтернатива. Но сегодня на дорогах России и Казахстана можно встретить новые Chery, Geely или Haval, которые по уровню отделки и оснащения ничем не уступают «корейцам». Да, стереотипы ещё живы, но практика доказывает – китайские автомобили перестали быть компромиссом.
Автопром КНР прошёл путь от подражателя до законодателя трендов. Теперь именно там появляются новые электромобили, современные гибриды, смелые дизайнерские решения. Бренды вроде Geely, Chery, Haval, BYD, Exeed и Great Wall – это уже не «экзотика», а нормальные игроки мирового рынка.
Сегодня они предлагают автомобили, в которых можно ехать с комфортом, не боясь за надёжность и не переплачивая за громкое имя. И это, пожалуй, главное доказательство того, что времена изменились. Китай перестал догонять – он уже идёт вровень, а кое-где и опережает.
Поделись видео: