В Советском Союзе производилось большое количество разнообразных мотоциклов. Многие из них хорошо знакомы нашим соотечественникам по сей день. Так уж повелось, что в первую очередь в СССР сделали ставку на чисто эксплуатационные качества. Однако, некоторые модели или даже целые серии, получались не только надежными, мощными и неприхотливыми, но еще и вполне симпатичными.
М-62 «Урал»
Главный мотоцикл советской милиции. /Фото: fotostrana.ru.
Советский тяжелый мотоцикл разработки и производства Ирбитского мотоциклетного завода появившийся на свет в 1961 и выпускавшийся до 1965. Стал первым из «Уралов», придя на смену «Ирбитам». В сравнении с М-61 обзавелся более продвинутым распределительным валом, и системой автоматического опережения зажигания. Благодаря последней удалось повысить отдачу двигателя ИМЗ М-62 на 2 лошадиные силы. Мотоцикл отлично подходил не только для езды по шоссе, но и успешно пробирался по бездорожью. Отличался простой и выносливостью конструкции, благодаря чему широко использовался в советской милиции.
«Восход»
Хороший был мотоцикл. /Фото: racercafe.ru.
Линейка советских дорожных мотоциклов, начавшая свою историю с одноименно модели 1965 года, названной так в честь советских космических кораблей. За разработку и производство «Восходов» отвечали специалисты Завода имени Дегтярева. Вырос мотоцикл конечно же не на пустом месте. Новая линейка стала результатом дальнейшего развития мотоциклов «Ковровец», выпускавшихся на том же заводе с 1957 года. С годами «Восходы» стали самыми «деревенскими» мотоциклами Советского Союза. По своим внешним данным они зачастую проигрывали состязание в дизайне другой советской и импортной технике. Зато по эксплуатационным качествам были не только не хуже, но зачастую и превосходили оппонентов в вопросах надежности.
Иж-49
Один из самых красивых мотоциклов СССР. /Фото: techinsider.ru.
Один из первых советских послевоенных дорожных мотоциклов, появившийся на свет в 1950 году благодаря усилиям специалистов Ижевского мотозавода. Построен 49-ый был на базе послевоенного мотоцикла Иж-350, появившегося на свет в 1946 и разработанном на основании конструкции немецкого DKW NZ 350. Собственно, дизайн последнего все еще узнается и в Иж-49, благодаря чему последний нередко считается не только одним из самых красивых мотоциклов Ижевского завода, но и одним из самых красивых советских мотоциклов. Впрочем, от немецкого родственника по наследству досталась главным образом эстетическая «смазливость». За высокие эксплуатационные качества, в частности надежности, транспортное средство обязано уже отечественным конструкторам.
«ИЖ Планета»
Советские красавцы. /Фото: hdpic.club.
Еще один мотоцикл Ижевского мотозавода, который любила и знала вся страна. Выпуск «Планеты» начался в 1962 году. В основе новинки лежала конструкция ИЖ-56. По сути, «Планета» является результатом «работы над ошибками». После проведенной модернизации по повышению ходовых качеств и надежности, получился один из самых известных мотоциклов Союза. На фоне большинства других отечественных мотоциклов «Планета» отличается каким-то приятно чудовищным тиражом. Всего за 5 лет ИМЗ выпустил более полумиллиона таких красавцев. Как результат, из-за высокой надежности и ремонтопригодности, встретить рабочие «Планеты» где-нибудь в глубинке можно было еще в начале 2000-х.
«Иж Планета Спорт»
Поставлялись и за границу. /Фото: spoki.lv.
Еще один Ижевский мотоцикл, который просто нельзя не упомянуть хотя бы из-за дизайна. Появившаяся в 1974 году «Планета Спорт» качественно отличалась от абсолютного большинства советских мотоциклов в первую очередь своими внешними данным. В этом отношении новинка имела много общего с японскими мотоциклами предыдущего десятилетия марок Suzuki, Kawasaki и Yamaha. При этом любили «Планету Спорт» не только за красивый внешний вид. Технические характеристики модели так же были на чрезвычайно высоком уровне. Благодаря этой удачной совокупности факторов Иж-ПС приобрел немалую популярность на экспорте. Покупали их, в том числе в Великобритании, Нидерландах и Финляндии.
