Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Як-30 представлял собой классический низкоплан реданной схемы. Крыло — однолонжеронное с закрылками. В его передней кромке, у фюзеляжа расположены воздухозаборники двигателя. Фюзеляж — полумонокок. В его передней части размещена гермокабина вентиляционного типа с катапультными креслами со шторкой, выстреливавшиеся через остекление фонаря. Подобный способ позволял сократить время аварийного покидания самолета.
Для предотвращения одновременного катапультирования лётчиков была установлена блокировка, регулирующая очерёдность покидания самолёта учеником и инструктором.
Шасси — трехколесное с носовой опорой. Передняя стойка убирается в фюзеляж, вперед, основные стойки — в крыло, к оси симметрии.
Силовая установка — ТРД РУ19-300.
Хвостовое оперение — свободнонесущее, состоит из киля с рулем поворота и стабилизатора с рулем высоты. Пилотажно-навигационное и связное оборудование — стандартное.
Были построены два опытных Як-30 — первый 15 мая 1960 года (борт «30») и второй — 21 июля (борт «50»).
Поделись видео:
