Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
С наступлением зимы практически на всех российских дорогах образуются ледяные участки и снег, которые представляют реальную опасность для автомобилистов. Гололедица — неизменный спутник холодов, и даже самая эффективная работа коммунальных служб не всегда способна оперативно справиться с её ликвидацией. Применение реагентов и обработка дорог солью также не гарантируют абсолютной безопасности.
В итоге зимой число дорожно-транспортных происшествий резко возрастает, причем статистика ГИБДД утверждает, что в холодное время года аварийность увеличивается почти вдвое. Главная причина этого явления кроется в ошибках водителей, которые допускают промахи на скользких зимних дорогах.
Рассмотрим две самые распространённые ошибки, которые часто приводят к авариям зимой.
Ошибка №1: Обгон с выездом из колеи
Зимой на дорогах часто формируется характерная колея — глубокая полоса, образованная многократным движением автомобилей по одному и тому же участку. Порой такая колея едва различима на ровном асфальте, но её влияние на поведение автомобиля огромно. Любая попытка покинуть пределы колеи чревата опасностью заноса.
Когда водитель решается обогнать автомобиль или изменить направление движения, выходя за пределы колеи, его автомобиль мгновенно утрачивает стабильное сцепление с покрытием. Причина в том, что глубина протектора на разных колёсах меняется неравномерно, и это провоцирует смещение баланса тягового усилия. Одна сторона автомобиля как бы выскальзывает вперёд, увлекая за собой остальные оси, провоцируя неконтролируемый занос.
Вероятность потери устойчивости особенно высока на высоких скоростях. Если водитель движется на 50–60 км/ч, он ещё может скорректировать траекторию и вернуть контроль над машиной. Но на скорости свыше 80–90 км/ч попадание в колею или внезапный выезд из неё моментально выводит автомобиль из-под контроля водителя. Вероятность заноса и аварийной ситуации превышает 90%.
Неважно, насколько хороша зимняя резина — никакие шипы и ламели не спасут от катастрофы, если водитель некорректно выйдет из колеи.
Ошибка №2: Неправильная техника торможения
В зимнее время ещё одной распространённой ошибкой является неумелое торможение на льду. Типичная ситуация выглядит так: водитель замечает опасность впереди, панически нажимает на педаль тормоза, но автомобиль словно катится на коньках — скольжение продолжается, а скорость не уменьшается. Первая реакция водителя — усилить давление на педаль, однако это только усугубляет ситуацию и является большой ошибкой водителя.
Запомните золотое правило зимней езды: если началось скольжение, ни в коем случае не держите ногу постоянно на педали тормоза. Опытные водители советуют прибегнуть к технике прерывистого торможения — многократно нажимая и отпуская педаль тормоза короткими импульсами. Каждое отдельное нажатие кратковременно замедлит автомобиль, но при этом предотвратит потерю сцепления колёс с поверхностью льда.
При выполнении торможения в импульсном стиле автомобиль сохраняет способность поворачивать и реагировать на коррекцию траектории, что значительно повышает шансы на благополучный исход. Продолжительное сильное нажатие на педаль — прямой путь к созданию аварийной ситуации.
Заключение
Два представленных примера — классическая иллюстрация человеческого фактора в возникновении аварий зимой. Малейшая ошибка водителя, будь то стремительный выезд из колеи или неправильная реакция на потерю сцепления с дорогой, могут привести к трагическому исходу.
Самый верный рецепт спасения зимой — осторожность, расчётливая оценка обстановки и отказ от сомнительных манёвров. Управляя автомобилем зимой, старайтесь избегать рискованных действий, предвосхищайте возникающие сложности и руководствуйтесь здравым смыслом.
Поделись видео: