Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Этот совет определяет даты начала и окончания судоходства по каналу, а также проводит обмен информацией о положении дел в регионах, где находится этот почти 60-километровый водный путь, построенный в 1856.
Канал соединил озеро Сайма в Финляндии с Выборгским заливом, когда Финляндия была частью Российской Империи. Сейчас он проходит по территории двух государств. Но СССР в 1963 предоставил Финляндии в аренду на 50 лет 19,6 км водного пути вместе с прилегающей территорией. Так облегчался экспорт финского леса. В 2010-м Финляндия договорилась с Россией о новой аренде еще на полвека, правда на этот раз арендованная финнами территория не включала остров Малый Высоцкий .
Впрочем, грузооборот канала постепенно сокращался, а с 2022 резко сошел на нет. В апреле 2024 Финляндия закрыла его для прогулочных судов. После начала СВО консультативный совет ни разу не собирался. Поэтому нынешнее решение Хельсинки на практике ничего не меняет. Однако оно еще раз заостряет внимание на том, нужно ли сохранение арендного договора. Кстати, голоса об этом и раньше звучали в Госдуме.
Ведь абсурдно выглядит ситуация когда единственный пример сдачи Россией в аренду своей территории – это канал, которым пользуется страна, нарушившая Парижский мирный договор 1947 и вступившая во враждебный блок НАТО. Да, договор 2010 предусмотрительно запрещает перевозку по арендуемой территории военных грузов Финляндии или третьих стран, однако все равно на этой территории действуют санкции против России. Может ли Россия допускать ситуацию, когда на ее суверенной территории действуют антироссийские санкции?
Кстати, процедура денонсации четко описана в статье 23 упомянутого документа: уведомление по дипломатическим каналам, через 12 месяцев после которого договор прекращает действие, а затем в течение 8 месяцев Финляндия передает России здания и сооружения на арендуемой территории. По-моему, давно пора начать отсчет этих 12 месяцев.
Поделись видео:
